وزارة النقل تبحث إحياء الخط الحديدي الحجازي وتطوير مشاريع النقل السككي في دمشق

 

بحثت وزارة النقل، خلال ندوة متخصصة، سبل إحياء الخط الحديدي الحجازي وتطوير مشاريع النقل والاستثمار المرتبطة به، بمشاركة وزير المالية السيد محمد يسر برنية، والسفير التركي لدى سورية السيد نوح يلماز، والمدير العام بالوكالة لمؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني محمد القريوتي، وعدد من السفراء والباحثين والخبراء وممثلين عن الجهات المعنية بالنقل السككي في المنطقة، وذلك في إطار تسليط الضوء على الأهمية التاريخية والمعمارية للخط ومحطة الحجاز، واستعراض آفاق الاستفادة من بنيته التحتية في تطوير منظومة النقل.

وأوضح وزير النقل الدكتور يعرب بدر أن الندوة تناولت المراحل التاريخية لإنشاء الخط الحديدي الحجازي بين عامي 1900 و 1908، وتطور محطة الحجاز التي تشكل صرحاً معمارياً مهماً في دمشق، إلى جانب استعراض الرؤى والمشاريع المستقبلية للاستفادة من البنية التحتية للخط والمحطة ضمن خطة متكاملة لتطوير النقل في العاصمة، وتعزيز الاعتماد على قطارات الضواحي.

وأشار بدر إلى أن الرؤية المطروحة تتضمن إحياء أربعة خطوط لقطارات الضواحي، تنطلق جميعها من محطة الحجاز، باتجاه قدسيا ودمر، وقطنا، والكسوة ودير علي، إضافة إلى خط رابع باتجاه مدينة المعارض ومطار دمشق الدولي، موضحاً أن هذه الخطوط تتكامل مع الرؤية المستقبلية لمترو دمشق، التي تتضمن خطين رئيسيين؛ الأخضر من القابون مروراً بمحطة الحجاز وصولاً إلى المعضمية، والأحمر من برزة مروراً بالمحطة وصولاً إلى مخيم اليرموك.

ولفت وزير النقل إلى أهمية جمع الجهات المعنية والمهتمين بقطاع النقل من مختلف الوزارات والمؤسسات السورية، إلى جانب ممثلين عن الدول الشقيقة والصديقة، لتبادل الخبرات ومناقشة فرص تطوير مشاريع النقل السككي، معرباً عن تقديره لمشاركة ممثلي دول السعودية والأردن والسفراء في الندوة.

وفي سياق متصل، أشار بدر إلى نجاح الجهود المحلية في المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي في تسيير قاطرة بخارية لنقل الركاب بصورة تجريبية، بالتزامن مع انعقاد الندوة، مبيناً أن هذه الخطوة تمهد لتطوير خدمات النقل السياحي التي تعتزم المؤسسة العمل على توسيعها.

وأكد السفير التركي أهمية الخط الحديدي الحجازي بوصفه مشروعاً إستراتيجياً، معرباً عن أمله في أن تصبح سورية مركزاً للاستقرار في المنطقة، وأن تسهم مشاريع النقل والتكامل الإقليمي في دعم التنمية وتعزيز الاستقرار في دول المنطقة.

من جانبه، استعرض القريوتي واقع الخط في الأردن، وجهود المؤسسة في تشغيل الرحلات السياحية واستثمار المحطات التاريخية، إلى جانب المساعي الرامية إلى تفعيل استخدامه في نقل البضائع وتعزيز الربط التجاري بين الأردن وسورية وتركيا.

وأوضح القريوتي أن طول الخط الحديدي الحجازي من دمشق إلى المدينة المنورة يبلغ نحو 1302 كيلومتر، يمر منها قرابة 450 كيلومتراً داخل الأراضي الأردنية، مشيراً إلى وجود جهود لتعزيز الاستفادة منه في نقل البضائع بين الدول الثلاث.

وتضمنت الندوة مداخلات متخصصة تناولت تاريخ السكك الحديدية في بلاد الشام وقيمتها المعمارية والتراثية، فضلاً عن الإمكانات السياحية لعدد من الخطوط التاريخية، وأهمية الحفاظ على المحطات والقاطرات والتجهيزات التي توثق مراحل تطور النقل السككي.

وتندرج هذه الندوة ضمن التوجه نحو إعادة توظيف الإرث التاريخي للخط الحديدي الحجازي وتطوير بنيته التحتية، بما يدعم مشاريع النقل السككي المستقبلية، ويسهم في تحسين خدمات النقل داخل دمشق وتعزيز الربط الإقليمي وحركة التجارة والسياحة.